Heute erleiden viele Fussgänger schwere Verletzungen im Strassenverkehr. Die Steigerung ihrer Sicherheit kann durch aktive Fussgängerschutzsysteme erreicht werden. Diese Systeme überwachen das Fahrzeugumfeld mit Sensorik und greifen im Ernstfall in das Fahrgeschehen ein. Heute können so Unfälle bei geringen Geschwindigkeiten vermieden werden. Da das Risiko von schweren Verletzungen mit der steigender Kollisionsgeschwindigkeit zunimmt, ist es das Ziel auch bei höheren Geschwindigkeiten Unfälle vermeiden zu können. Hierfür muss eine drohende Kollision mit einem Fussgänger früher erkannt werden. In dieser Arbeit wird daher das situative Verhalten von Fussgängern untersucht und das Wissen darüber im Fahrzeugsystem genutzt. Es kann gezeigt werden, dass durch diesen Ansatz und das situativ angepasste Aktionskonzept im Fussgängerschutzsystem nachweislich weitere Unfälle ganz vermieden werden können.
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